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不破不立!蔚车打破旧制,助力门店车商转型

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最后更新: 2019-11-03 04:52
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详细说明

由于一二线城市人消费水平高,车商都把目光放在一二线城市,导致一二线城市汽车供应过剩,最终演变为,汽车销售趋于饱和。一二线城市人口红利逐步下降,而下沉市场三四五六线城市又是经销商原有销售渠道很难触达的。增量不足成为所有汽车经销商面临的痛点和难点。

有车有房几乎是现代人成功的标配,房地产一直是很多人眼里的好项目,汽车销售也不例外。然而,近年来,汽车销售进入瓶颈期,2018年甚至出现了21世纪以来的首次负增长。行业问题逐渐暴露,成为让经销商头疼的事情。
转型这件事情已经不能再等了!必须转换固有思维和模式,才能迎来生机。一直以来,汽车经销都是以“汽车产品”为中心来发展的,如今随着互联网和汽车行业自身的发展,车选人的时代一去不复返,已经变成人选车。

汽车经销商陷入被动,蔚车作为紧跟时代潮流的汽车新零售平台,狠狠抓住行业痛点,做出对策。一二线城市人口红利逐步下降,那么在三四五六线开拓新的销售渠道,将成为汽车企业走出困境的一个突破点。

汽车4S店大多开在一二线城市,三四线城市有一些但不全,到五六线城市基本就没有了。而从行业数据看来,四五线城市拥有汽车行业最大的销售增量,因为近一年来,行业销售不景气,但是四五六线城市依然保持增速,远远超过一二线城市,充分展现了四五六线城市乃至农村市场巨大的消费潜力。但是,在这些城市,大的经销商不愿意布局,小的经销商布局成本又太高,门店成本大,利润又没保障,于是销售渠道下沉这件事情逐渐成为各个车企面临的重点与难点。刚好,蔚车的布局就是这种小而密集的下沉布局。

所以,驻足三四线城市简直就是正中蔚车下怀,蔚车积极在三四五六线城市发展门店,助力门店车商抓住市场机遇。在2019年,蔚车的门店更是遍布各地,达成了千城千店的服务体系。门店的广泛分布,为消费者提车、以及售后一系列服务带来更好的体验。为了坐稳市场,仅仅扩大门店数量是不够的,平台还通过拿侠和蔚车伙伴等工具的运用,用一万三千余名汽车行业从业人员,挖掘意向客户。

正是蔚车这一系列操作,让门店车商在经销商原有销售渠道很难触达的下沉市场,稳住了脚跟。以“汽车产品”为中心的发展方向明显遇到了瓶颈。蔚车在扩大门店规模的同时,也助力门店车商做出转变。“营销+服务”的模式才是王道。

消费者的体验也是买车环节的重中之重!蔚车全方位照顾到了这一点,深度考虑。首先,在买车方面,蔚车推出金融产品“及时车”,为消费者买车减轻负担。资金方面缓和以后,蔚车还考虑到了不少消费者提车困难,流程复杂周期长,影响消费体验。毕竟大家买车都是希望可以早日见车。蔚车简化流程,10天可提车,把时间缩短到三分之一!

为了满足顾客多样化需求,蔚车在车源方也做了很大努力。取得了26个热销品牌的授权,同时与多个车源方达成合作,在车源这方面给予门店强大助力。

蔚车“稳、准、狠”地抓住问题,解决问题,敢于突破敢于转型,又在门店上下了苦功夫,为加盟蔚车的经销商提供策略和培训,使得蔚车的门店拥有高存活率。正是把顾客的需求和体验放在首位,才让门店提高了交易效率。顾客和经销商都满意,也算是达到了双赢!
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